奔驰:冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道

新年伊始,在天寒地冻的北国冰雪世界,如何能让人热血澎湃?那必须是各汽车品牌举办的冰雪试驾活动,目前正在火热进行中。都是冰雪试驾,梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)有什么不同?作为奔驰重要的产品体验平台之一,“冰雪对决”在中国市场已经迈入了第九个年头。而今年,冰雪试驾进一步升级,成为了一项冰雪运动。2021梅赛德斯-奔驰冰雪对决的“赛场”以世界6大F1赛道为原型,在12平方公里的冰湖之上,打造了超过30公里的“世界级”冰上F1赛道!冬季的呼伦贝尔,没有一望无际的大草原,只有冰雪与奔驰!

奔驰:冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图1

奔驰:冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图2

都可以试驾到哪些奔驰车型?

包括2020年上市的新车在内,现场有超过20款奔驰重磅车型、总计150辆星徽座驾可供试驾!驱动方式主要为4MATIC四驱与后驱,更具驾驶乐趣。其中,有我们熟悉的,奔驰C 260 L 4MATIC运动轿车、奔驰E 260 L 4MATIC轿车、奔驰E 260 4MATIC 轿跑车。AMG家族当然不能缺席,全新梅赛德斯-AMG A 45 4MATIC+、梅赛德斯-AMG GT四门跑车、梅赛德斯-AMG GT家族全部到场。此外,SUV车型也是加入了此次冰雪对决的阵营,他们分别为:奔驰长轴距GLC、奔驰G 350与腾势X。出场运动员介绍完毕,怎么样够全了吧?

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图3

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图4

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图5

世界6大F1冰雪赛道长什么样?

既然定义为冰雪运动,那自然与赛道密不可分。星徽家族追寻梅赛德斯-AMG马石油F1车队的征战足迹,以世界6大F1赛道为原型,在内蒙古海拉尔呼和诺尔湖12平方公里的冰湖之上,打造了超过30公里的“世界级”冰上F1赛道,每条赛道都具有一定的难度,让你一站开个够!

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图6

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图7

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图8

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图9

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图10

冰雪试驾运动的意义是什么?

首先,冰雪试驾运动不是一场游戏,也不是娱乐活动,更不是一场比赛凌驾冰雪,只为更安全的奔驰!包括奔驰的车型在内,目前市面上在售的车辆,为了使操控更简单,都调校为较容易发生转向不足,较不容易发生转向过度。

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图11

转向不足与转向过度示意图:

奔驰:冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图1

在冰雪路面上驾驶,由于冰雪路面上附着力很小,就会极易发生转向不足与转向过度。如果在冰面上还是采用日常的驾驶方式,或者采用赛道驾驶时的控车与过弯技巧。那么,车辆非常、非常容易失控!这种情况怎么破?奔驰举办的冰雪试驾运动,主要的目的就是让参与者在冰雪环境下更好的操控自己的车辆。

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图1

冰雪路面驾驶需要注意什么?

在全封闭的冰雪赛道之外,建议大家还是要保持自己的奔驰座驾电控车辆稳定行驶系统(ESP®)保持打开状态。此外,无论是后驱车还是四驱车,在冰雪路面上驾驶,都要遵循:轻打方向、慢给油、轻踩刹车保镇定的原则。切勿激烈驾驶,如果遇到紧急情况或者跑冰雪赛道,就需要掌握冰雪路面控车技巧,这也是冰雪试驾培训的终极目标!

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图2

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图12如果日常在冰雪路面上驾驶,起步、停车要慢、更要稳!

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图13在全封闭的冰雪赛道之外,建议要保持电控车辆稳定行驶系统(ESP®)打开状态。

试驾车型全部配备定制的钉胎,每个轮胎上打入了600个尖头钢钉,并采用独特的低温橡胶配方。但这种轮胎并不适合公路行驶,如果是在寒冷多雪的地区用车,强烈建议换装民用的冬季轮胎。冬季轮胎橡胶更软,轮胎花纹更宽,积雪不会轻易堵住轮胎花纹,拥有比四季轮胎更加的抓地力!

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图14

如何漂移?

通过冰雪试驾逐渐掌握了冰雪路面,起步、转弯、刹车等基本控车技巧后,可以进入漂移环节了主要是体验漂移过弯对车辆的控制。如果是前驱车型,这个话题可以直接略过了。只有后驱或全时四驱车型才能实现真正漂移的动作。当然,漂移也并不是为了表演,主要是让你掌握车辆在出现转向不足与转向过度,车辆在失控的临界值时能够让你驾驭TA,而不是失控,无法控制,出现意外。

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图15双手要放在3点、9点位置,切勿单手打方向。

后驱车如何操作?

后驱车型做漂移动作相对容易,后驱车的特性是转向过度,尤其是大马力后驱车。在冰雪路面上,转向过度来的更早更快,尽量从赛道的外部入弯,入弯要保持相对较快的车速,平稳刹车入弯。当出现转向过度的状态,需要根据车尾的漂移角度,迅速反打方向,尽量控制转向过度的发生,然后动力不能中断,需要持续保持足够的动力,让车漂移出弯。当然也必须遵循弯道慢进快出的黄金法则,冰雪路面上通过刹车控制车速也尤为关键。

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图16视线放远,看你要去的地方和下一个弯道,切勿只看车头前面。

四驱车如何操作?

此次试驾的车型多数车辆配备的是4MATIC全时四驱系统,除了AMG车型之外,动力分配恒定为前轮45%后轮55%,如果按照驾驶后驱车那种方式是很难漂起来的。需要依靠重心转移的方式,也就是拉力赛中常用的“斯堪的纳维亚式过弯”

在入弯前合理控制车速,从赛道中间开始入弯,速度不要过快,随后较大角度反打方向,让车辆的重心转移,等车出现转向过度后,持续给油、调整方向,实现“漂移出弯”!

奔驰:冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图2后驱车型非常容易发生转向过度,如何更好的控制,安全且漂亮的出弯,就需要多加练习了。

奔驰:冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图3搭载4MATIC四驱系统的车型,采用重心转移(“斯堪的纳维亚”)式过弯法则。

对于漂移驾驶其实很难通过文字解释清楚,必须要实地操练起来。开始接触冰雪驾驶,不要急于求成,先感受起步、刹车以及车辆在弯道中的重心表现,然后循序渐进的练习,最终才会掌控这项控车技巧。

奔驰冰雪试驾升级冰雪运动 挑战6大F1冰雪赛道-图19弯道慢进、快出!

发表评论 (共0条评论)

热门评论

全部评论

Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 豪车事

申博手机版下载客户端 京公网安备:11010502034780

经营性网站 备案信息
网站地图 凤凰彩票登录登入 大众彩票安卓登入 pc幸运28论坛登入
申博太阳城直营网 太阳申博开户 菲律宾申博真钱番摊 申博开户官方网站
博彩游戏手机版登入 彩票2元网安徽快三 198彩上海快3 皇冠网地址多少备用投注网
联众彩票平台登入 cp彩票app下载登入 优彩娱乐平台登入 乐发彩票app登入
幸运彩票网站真假登入 彩尊线上娱乐平台登入 乐发彩票注册登入 优彩网登入
S618P.COM 236SUN.COM 44sbsg.com 1188DZ.COM S618A.COM
817psb.com 1112989.COM 82ib.com 697XTD.COM 8XMS.COM
587sunbet.com 444TGP.COM 999sbsg.com 163jbs.com 888sbmsc.com
1112931.COM 881XTD.COM 538PT.COM S618A.COM 222xsb.com